硬齒面減速機潤滑系統的設計注意事項
發布時間：2020-11-10 11:14
1、避免新、舊油的混用
必須避免硬齒面減速機新油倒入舊油的混用(此處不涉及按規定進行補油)，或因黏度下降但為了達到某一黏度而加入高黏度油的做法。
這樣做可能會有一些短期效果，但油品的使用性能會明顯下降——并且在同時使硬齒面減速機的潤滑條件變差、導致磨損增加，一定意義上會縮短減速機的使用壽命；另外還可能因為主劑不同，使得混用時發生添加劑“打架”的事情、并最終使得作用相互抵消，這樣對硬齒面減速機造成的后果往往是不堪設想的。
2、合理換油
從理論上講硬齒面減速機的油期短，因此能更好地減小摩擦副磨損并延長減速機的使用壽命——同時也為保證其正常運轉提供了一個必要條件；但如果從經濟效益的角度出發的話就應更準確、有效地使用油品；我們大家對于是否換油、何時換油除了遵循換油期規定外，還應依據硬齒面減速機的開工時間、開工率等因素考慮來使油品最大限度地發揮使用。
硬齒面減速機的繞線小知識
硬齒面減速機按電壓等級需要可以選用雙亞胺、單亞胺以及單薄雙絲等各種規格的絲包扁線，在材料齊備后，就可以在繞線機上繞制制成梭型成圈，一般來說硬齒面減速機最短線圈直線部分25厘米，而最大的線圈直線部分1.2米，且關于其繞制可單平繞、單立繞，當然也可以雙平換位繞，或者是雙平換位立繞，我們大家可以根據具體要求來確定方法。
利用圓盤中的萬能調節也可繞制圓漆包線線圈：繞線機內可以放置一臺調速硬齒面減速機與一臺渦輪渦桿減速機，然后就可以帶動繞線機實現0-120轉/分的可順逆可制動的旋轉，并且甚至可以進行正反計數，且其一般可繞制1600KW以內的各種硬齒面減速機線圈，另配有簡易漲緊器一套可控制繞制線圈的松緊度，一般的修理廠家選用如上產品即可——如遇到特殊大型規格時也可以選擇特異型繞制設備。
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